专为填补6座产物空缺而来试驾全新一代红旗HS7-風見彭魄网

当前位置：首页 > 热点 > 专为填补6座产物空缺而来试驾全新一代红旗HS7 正文

专为填补6座产物空缺而来试驾全新一代红旗HS7

时间：2025-02-25 05:49:50 来源：風見彭魄网作者：休闲阅读：886次

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 摄影 | 石嵩

编纂 | 马良

五个月前的专为座产2023上海车展上，全新一代红旗HS7首揭晓态；四个月之后的填补8月25日，被誉为西南车市风向标的物空第二十六届成都车展浩荡开幕，全新一代红旗HS7也迎来了上市发售。缺而全新旗作为一汽红旗品牌旗下的试驾中大型SUV，全新一代红旗HS7共推出了4款配置装备部署车型，代红民间教育价25.58-33.58万元，专为座产全副搭载“2.0T+48V轻混”能源。填补

克日，物空咱们借着退出“红旗SUV家族体验之旅”行动的缺而全新旗机缘，返回被誉为北京后花园的试驾河北怀来，对于全新一代红旗HS7妨碍了为期一天的代红动态试驾体验。那末明天就带着巨匠一起来近距离地看一看，专为座产全新一代红旗HS7事实值不值这个价。填补

※ 带有赫然家族化妄想的物空概况：

首先需要延迟剖析的一个下场是，全新一代红旗HS7再也不接管上代车型的纵置后驱平台，而是改为了横置先驱平台，至于为甚么会有这样的修正，咱们这里先卖个关子。

先来看概况，全新一代红旗HS7在秉持了上一代车型奢华气场的同时，经由对于概况造型以及妄想细节的改善，强化了整车的年迈化气质。

车头毫无疑难地接管了当初红旗品牌最新的家族化妄想，经由镀铬拆穿的超大尺寸直瀑式进气格栅有着赫然的辨识度；由格栅正中不断缩短到建议机舱盖上方的红旗车标则妨碍了扁平化的处置。

车头双侧分体式的前大灯组是当初红旗品牌SUV家族车型的代表特色，特意是上部灯组不断向下缩短并与前格栅融为一体，这一点以及红旗HS五、红旗HS3有着清晰的差距。此外，车头最下方是贯串式的进气口，而且还带有银色的前唇拆穿。

全新一代红旗HS7的车身长度是4995妹妹，宽1960妹妹，高1760妹妹，轴距为2920妹妹。比照上一代HS7，车身部份尺寸有所削减。（备注：上代车型的车身长宽高是5035/1989/1778妹妹，轴距3008妹妹）

不外在空间方面比力大的一个变更是，全新一代红旗HS7削减了6座妄想。

全新一代红旗HS7车身侧面的造型以及上代车型比起来有了颇为清晰的变更，特意是强化了年迈、时尚的滋味。

前翼子板处的红旗侧标很好地提升了车身侧面的沉闷水平，B 、C 、D柱全副接管玄色妄想，修筑出了悬浮式车顶的视觉下场。

车顶前方的扰流板造型，风闻是借鉴了中式修筑屋顶的妄想本领；而位于D柱部份的横向镀铬拆穿，更是源自一代典型车型“红旗CA72”上的元素。

参考图片：红旗CA72（图片源头于收集）

车去世后段的腰线从后车门开始不断缩短到后轮眉上方，泛起出向外扩展的视觉不雅感，配合20英寸的双五辐格式轮圈，看下来有种活锐敏现的感应。此外，扩散内行李架、门把手以及侧裙部位的多处镀铬拆穿，则保障了全新一代红旗HS7依然可能具备饶富的奢华气质。

车辆尾部在坚持厚道造型的同时，尽可能强化了对于条理感的清晰。车尾顶部是一整块大尺寸的扰流板，下方贯串式的尾灯组向双侧缩短直至后翼子板，而且在贯串式尾灯下面还集成为了镀铬饰条，尾灯组外部的细节做作也是当初红旗品牌最新的家族化妄想。

后困绕除了接管大面积的玄色塑料饰板，下方还带有一道贯串式的镀铬拆穿以及防擦护板；双边共四出妄想的排气口尽管只是起到拆穿下场，但仍是很好地提升了车尾部份的年迈化水平。

※ 既展现传承又不失科技感的内中：

坐进全新一代红旗HS7的车内，第一个感触便是内饰部份的年迈化气息以及科技感患上到了增强。12.3英寸的全液晶仪表内嵌入仪表台，12.6英寸的中控大屏接管了竖置妄想，下方还带有手机无线充电面板，倾向盘则是尺度的三辐式妄想。

特意值患上说一下的是，全新一代红旗HS7的手机无线充电面板反对于双侧充电，双侧的充电功率都抵达了40W ，而且还具备自动式风冷散热的功能。

备注：照片中演示用手机自己仅反对于最大30W功率的无线充电

车机零星方面，全新一代红旗HS7的12.6英寸中控大屏内集成为了最新的3.0plus零星，硬件方面搭载的是瑞萨R-CAR H3车机芯片，算力可达43.3K DMIPS。中控大屏从颜色、展现下场以及功能方面来说都不甚么大下场，不外触控时的操作反映速率稍显艰深，零星部份的人机交互感触在中国品牌营垒之中约莫处于中上水平。

全部车辆的空调零星功能操作全副集成在了中控大屏内，驾驶中的盲操作相对于来说并非颇为利便，更多时候需要借助语音识别功能作为辅助的操作本领。

此外，全新一代红旗HS7的顶配车型装备有流媒体后视镜，在开启形态下有着不错的展现下场以及可视规模。不外受制于广角摄像头的焦距，车辆前方物体在流媒体后视镜中所展现的距离会比实际距离看起来更远，这点需要在驾驶时有所留意。

在拆穿用料上，全新一代红旗HS7在仪表台以及中间通道地域接管了大面积的皮革材质以及木纹拆穿面板（更高配置装备部署的四驱车型还会用到实木料质），中间扶手箱的上方还带有与车头部份相似的红旗标志。此外，咱们试驾的这台顶配车辆还装备了12扬声器的丹拿品牌声音。

※ 无需耽忧的座椅配置装备部署以及空间展现：

全新一代红旗HS7的推出，可能说很好地填补了此前一汽红旗品牌在6座中大型SUV产物上的缺失。全系除了低配的入门车型外均为真皮座椅，顶配车型更是接管了负氧离子NAPPA真皮面料。

此外，全新一代红旗HS7的前排座椅全系均为电动调节，同时具备座椅加热以及透风的功能（不含入门车型），而且顶配车型的主驾驶席座椅还带有座椅影像。座椅的包裹性不错，外部填充物也在保障舒适性的同时具备了饶富的反对于性，特意是前排座椅下方还提供了可手动调节的腿托。

而在全车最为紧张的第二排座椅处，全新一代红旗HS7融入了良多颇具巧思的兽性化妄想。好比，全新一代红旗HS7在前排椅眼前方妄想了可收放的小桌板，桌板概况不光华用皮革材质包裹之后退涨级感，而且就连桌板以及椅背之间的金属铰链也透着一种详尽感。

专神思的是，6座版本的全新一代红旗HS7还在第二排自力座椅的扶手之中集成为了可收放的水杯架（7座版车型集成在第二排中间扶手内）；而且不论是6座版车型仍是7座版车型，第二排座椅都标配有航空头枕。

至于车辆的第三排，全新一代红旗HS7着实以及绝大少数中大型级此外6/7座SUV截然差距。尽管空间饶富容纳两名成年男性，但较薄且较短的座垫，以及相对于比力低的坐姿，都难以提供饶富舒适的乘坐体验，更多时候仍是只能充任临时性的应急座位。

一个月前，咱们在对于全新一代红旗HS7妨碍动态拍摄的历程中，特意针对于车辆的乘坐空间妨碍了真人体验的视频演示，有兴趣清晰的同伙可能点击下方的链接加以回顾（心急的同伙致使可能直接从视频的3分11秒处开始旁不雅），这里就再也不一再赘述了。《动态体验全新一代红旗HS7》

至于车辆在储物空间方面的展现，身为中大型SUV的全新一代红旗HS7做作也不会让人悲不雅。除了车内提供有数目饶富的各规范储物格/盒外，重办且规整的后备厢也为存淘汰件行李物品提供了比力丰裕的空间。

凭证民间提供的数据，全新一代红旗HS7 六/七座版车型老例形态下的后备厢容积为315L，假如将第二、三排座椅全副放倒，后备厢容积最大可扩展至1870L。不外从实际角度思考，着实仅把第三排座椅残缺放倒才是最为罕用的一种运用形态。

※ 能源短缺且驾驶感触抵达预期：

能源方面，先期上市的全新一代红旗HS7全系均接管的是2.0T燃油能源并带有48V轻混零星，这台2.0T直列四缸涡轮增压建议机的最大功率抵达了185kW ，最大扭矩380Nm，传动零星方面立室的是爱信最新一代8AT变速箱。另据清晰，全新一代红旗HS7未来还将跟进接管HEV油电混合能源的版本。

全新一代红旗HS7接管的是“前麦弗逊+后多连杆”妄想的四轮自力悬架，而且咱们试驾的顶配车型还装备有CDC不断可变阻尼悬架，经由对于路面及车身姿态妨碍实时监测，实时调节减振器的软硬。在保障驾驶舒适性的同时，可能让车辆在高速行驶及不断弯道等工况下具备更好的车身晃动性。

全新一代红旗HS7搭载的2.0T建议机有着饶富的能源蕴藏，同时在能源输入的调校上走的是偏沉稳气焰的道路。油门踏板的照应速率还算实时，但并不激进，能源输入的部份感触属于抱残守缺的气焰，这也颇为适宜红旗应有的品牌抽象。

将驾驶方式调解成行动方式之后，油门的照应性会变患上愈加锐敏，同时变速箱也会适量延迟升挡机缘，以让建议机使命在更高一些的转速区间。由此一来，减速、超车都变患上愈加冷清以及轻松，不外也带来了更高的建议机使命噪音。

爱信的8AT变速箱以及建议机之间的立室颇为默契，大少数情景下都有着颇为平顺的运行感触，并不易被驾驶者感应出它的存在。可是在急减速的历程中，变速箱的换挡速率稍有些慢，特意是当驾驶者猛然大幅度踩下油门踏板之后，变速箱的降挡反映还不够快，存在些许的延迟。不外这也无伤大方，事实红旗HS7不是一款以行动操控为第一取向的车型。

前面提到过，咱们这次试驾的顶配车型装备有CDC不断可变阻尼悬架。在面临绝大少数零碎振动的情景下，都可能起到很好的滤振下场。不外在经由一些突出水平较高的减速带时，假如车辆的行驶速率较快，仍是可能觉患上到车尾部份有确定的跳动感。

不外整套悬架零星对于车身的侧向反对于做患上仍是颇为到位，特意是在高速过弯的形态下，全新一代红旗HS7可能坚持一个比力使人知足的车身姿态，简直不会有车辆重心大幅度偏移的不适感，这一点仍是值患上歌咏的。

在整车的NVH方面，全新一代红旗HS7的部份展现仍是比力使人知足的。车辆对于行驶中种种噪音源的抑制都抵达了较好的下场，车内的嘈杂性患上到了精采的保障。不外在深踩油门妨碍减速的历程中，由前舱传来的建议机噪音仍是稍微有一些清晰。

最后，在自动清静方面，全新一代红旗HS7的主销车型均装备有搜罗并线辅助、开门揭示、倒车横穿揭示、萎顿驾驶揭示、侧面盲区报警（BSD）、车道偏离预警零星、前碰撞预警（FCW)、车道坚持辅助、智能限速揭示、自动刹车AEB、全车车门未关揭示在内的自动清静功能，配置装备部署水平抵达了之后的主流水准。

※ 说在最后：

回顾第一代红旗HS7降生的2018年，当时HS7因此一汽红旗品牌旗舰SUV车型的身份泛起的。近多少年来，随着产物矩阵的不断丰硕，特意是在E-HS9以及LS7这两款大型SUV泛起之后，红旗HS7已经再也不需要饰演品牌旗舰车型的脚色。因此，下放到更广规模的市场，就成为了一汽红旗品牌在新时期所给予HS7的使命。

在换用了横置先驱平台之后，全新一代红旗HS7概况上来看简直是削减了车身尺寸，同时还作废了上代车型所接管的3.0T机械增压V6建议机，但由此也让车型部份的价钱实现为了下探。而加倍紧张的，就在于全新一代红旗HS7经由新削减的6座妄想，抵偿了此前红旗品牌在6座车型产物上的缺失。

至此，一汽红旗品牌已经组成为了由红旗HS3（14.58-19.58万元）、红旗HS5（18.38-24.98万元）以及红旗HS7（25.58-33.58万元）配合组成的SUV产物家族，拆穿困绕到了从松散型不断到中大型的主流SUV车型级别。由此可见，全新一代红旗HS7被推出的中间目的，着实便是专为填补红旗品牌6座产物的空缺而来的。