12.99万起!纯电SUV!630km续航+铠甲电池,不惧“烤”真耐“寒”!
时间:2024-10-25 20:32:43 来源:風見彭魄网 作者:焦点 阅读:562次
东风风行计划在未来 5 年内停产燃油车,烤全面转向新能源,纯电池对于传统车企这个决定的航铠挑战性无疑巨大。而雷霆是甲电惧东风风行第一款纯电动 SUV,它将直接影响对东风风行电气化转型的耐寒决心,重要性不用多说。烤风行雷霆起步价仅 12.99 万元,纯电池借助这次试驾体验雷霆的航铠机会,结合我之前静态体验的甲电惧经验,再次来看看这台车产品力究竟怎么样 ?关于风行雷霆所有的耐寒技术
,大家可以参考这篇文章《科技先锋的烤修炼手册 东风风行雷霆技术解析》,里面比较详细的纯电池介绍了它的架构
、电池
、航铠驾驶辅助等技术。甲电惧在这篇试驾体验中,耐寒我主要介绍的还是自己的第一感受
。底盘有质感 加速不算快作为纯电动 SUV,我们试驾的这台雷霆搭载了一块 85.9 度的三元锂电池
,可以提供 CLTC 630km 的续航里程。当然,为了购车门槛更低 ,它的最低配提供 57.8 度的磷酸铁锂电池
,CLTC 续航为 430km。虽然电池容量有区别,但风行雷霆的电动机是统一规格,全系单电机结构 ,电机峰值功率 150kW
,峰值扭矩 340N · m
,这个数据和大部分 2.0T 发动机相当
。官方给出的 0-100km/h 加速时间为 7.9 秒,基本也是现在国内 2.0TSUV 加速的水准 。这种动力水准对于家用来说没啥问题,但作为电动车,不算很抢眼
。在试驾活动的上半场
,我们在场地里感受了它的加速 / 刹车 、简单绕桩以及搓板路。首先是加速性能,雷霆在起步阶段体现出比较充沛的 " 电感 ",动力释放迅速,前段推背感明显 。不过中后段加速性能不算突出。电动机的特性是初段猛,所以它的动力体感对于家用车
,依旧是非常充沛的
。在绕桩项目中,车身动态和后轮跟随性表现符合一台城市 SUV 的水准,相比风行其他的燃油车有明显提升。大角度转向的过程,车头指向性相比轿车不算灵敏
,但可以感受到车身侧倾抑制不错,开起来还是比较有信心。风行雷霆的整备质量达到 1.9 吨,比同级燃油 SUV 重不少,它的底盘质感会比同级别燃油车更好。原因就是电池在底盘最下方,更重的同时重心也更低
。在搓板路上慢速驾驶
,车内晃动不多
,能感受到底盘质感很好,没有轻飘飘的感觉,好评
。从场地来到街道,风行雷霆在动力体验上依旧以轻快为主,动力释放很均匀 ,开起来得心应手。而在经过减速带、颠簸路面等过程中,它底盘表现出比较出色的质感,很有 Q 弹的感觉
,这都让驾驶过程变得更舒心。不过我发现一个特点,它的刹车踏板由于采用了电控助力
,所以刹车脚感和传统车型有比较大的区别
,尤其前半段踏板反馈的脚感不够真实,需要驾驶的过程中多适应。但电控助力刹车是当下主流技术
,也只有靠车厂不断优化
。风行雷霆的驾驶感受可以做一个简单总结:动力表现不算出众但够轻快,底盘质感突出而且动态支撑优秀,转向设定偏向家用,刹车脚感有改善空间。在大家关注的电池部分,雷霆搭载了风行最新的 " 铠甲电池 ",从电芯、模组、整包到整车
,拥有四重防护加持
,通过了中汽研 TOP Safety 测试,安全性有保证 。同时雷霆还搭载了华为 TMS 2.0 热泵管理系统,实现空调、电驱、电池一体化热管理
。设计有创新 内饰配置足既然是纯电 SUV ,雷霆在设计上有不少创意。比如它的车头就采用了近似无边界的点状格栅,LED 日行灯由三段构成 ,识别性很高。我还留意到
,风行雷霆还采用了不同颜色的车标,根据车漆颜色有区别
,这是很用心的一个细节。看看尺寸,风行雷霆的车身长度为 4600mm ,轴距 2715mm,整体尺寸和风行 T5 EVO 接近,属于紧凑型 SUV。但它依旧配备了 235/55 R19 的轮胎,从侧面看视觉效果还是很饱满的
。在车身下包围部分,雷霆也采用了一圈橙色装饰
,同时轮圈内部嵌入了橙色装饰线条,即便是普通路人也能一眼看到区别
。相比其他纯电动车,雷霆的充电口位置略有不同,快充口和慢充口一边一个
,左边快充口位置比较靠后
,还是很好区分
。进入车内
,可以发现雷霆和 T5 EVO 在设计上一脉相承,都是环抱式风格,比较强调运动感 。但雷霆作为纯电动 SUV
,它在细节方面进行了不少调整 。首先是配色,我们试驾这台车在空调出风口、座椅包边等细节都采用了黄色装饰
,和黑色主调形成了很强烈的反差 ,视觉效果很出彩
。甚至安全带也是黄色的 ,看来以后上车就系安全带必须做到,不然警察叔叔一眼就能看到不同
。不过在我看来,如果内饰的黄色装饰和外观的色彩能够统一的话,给我们的整体感要更好。内饰中我最喜欢的细节之一是水晶挡把,无论是造型还是手感,都相当不错
。接下来聊一聊配置
,这台车基本也属于 " 满配 " 状态,座椅电调、加热、通风这种常规的就不说了,这台车还带座椅按摩 。我专门试了试,虽然按摩力度和按摩椅比有差距,但在开车劳累的情况下 ,还是能带来非常棒放松的体验的。其他我们能想到的 360 度全景影像、驾驶辅助、自动空调等等,这台风行雷霆高配版也都有配备
。值得留意的是
,这台车依旧保留了启动按键,并不像最新的新能源车一样采用无感启动方式
,对于燃油车转型用户来说 ,很好适应。由于雷霆底盘有一整块电池,相比燃油版 SUV 地板会更高,所以我比较关注它的乘坐舒适性有无受影响。其实在前排驾驶位基本没影响,坐在后排会发现地台确实变高了一些
,但这种变化是站在我很挑剔的角度,对于绝大部分消费者来说
,后排乘坐空间和舒适性完全没问题
。风行雷霆试驾总结看完这篇试驾报告 ,结合雷霆的价格,再结合它的特征
,大家觉得怎么样?我搜了一圈,在 15 万元左右的纯电动车圈子里
,轿车占绝大部分
,真正的 SUV 并不多
,这里就是风行雷霆的空间。综合风行雷霆尺寸、续航 、配置等这些特点,我觉得它更像一台 " 五边形战士 "
,主打的竞争力是均衡
,那它究竟适不适合你的用车场景呢
?
(责任编辑:休闲)
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