开拓者:再跌真没利润了,全系2.0T动力,用料良心,却卖不动
时间:2024-11-01 10:24:13 来源:風見彭魄网 作者:探索 阅读:419次
现如今的开拓汽车市场可供选择的车型越来越多,加上新能源车型不断发展的跌真动力冲击下 ,导致一些拥有着不错实力的没利车型逐渐被埋没 ,例如本期所介绍的润全开拓者,该车目前在成都市场的用料终端价格降至20.49万-27.89万 ,全系搭载2.0T引擎,良心不过其销量却一直不温不火 ,却卖下面就以该车的不动产品力进行分析
,来看看它为何卖不动 。开拓车头中部银色镀铬饰条将中网格格栅进行上下分层,跌真动力并与两端镶入的没利日行灯带进行拼接,其整体的润全衔接性效果强烈,造型直观上大气凌厉,用料下方面板棱角凸出 ,良心其轮廓形成折角,却卖有着不错的立体设计风格
,其内凹陷部分镶入大灯组件,以不规则形状进行中置位摆放
,能够减少对来车的光照直射效果
。侧面ABC柱部分以熏黑饰板进行覆盖,营造出悬浮式车顶造型,车窗下边缘进行倾斜提拉 ,并在尾端部分进行延伸,与尾窗两侧饰板进行贴合
,造型设计时尚动感
,使车身与尾部之间带有不错的连贯性。车身长度为4999mm
,轴距达到2863mm。尾部整体的轮廓形成“凸”字造型,上方尾窗顶部设有扰流板与小尾翼设计 ,起到装饰和降低风阻的效果
,并在下方设有高位刹车灯,点亮后的直观效果更加显眼,下方中置面板进行凹陷,两端以凸出形态进行扩张,其视觉的立体感丰富
,并呈现出直观的层次效果。车内设计较为简洁 ,主驾驶方位镶入液晶仪表盘,并采用多功能按键方向盘,其内部还用金属镀铬进行包裹 ,上方按键清晰可见
,给与视觉上的精美质感,中间搭载悬浮式中控屏幕,其功能性按键环绕包覆盖
,突显出车内的使用性能,中央扶手区域尺寸略宽,有着更多的置放空间和触摸空间。采用主动闭合式进气格栅 ,能在不同温度下进行开关和闭合
,对发动机起到保温和散热的效果
,配有主动降噪功能,能抑制外界噪音的干扰 ,带来更加静谧的乘车环境,还配有行李舱12V电源接口、车顶行李架、可开启全景天窗
、三种驾驶模式
、后排独立空调等功能配置 。开拓者有着两驱和四驱两种驱动方式
,四驱车型采用了适时四驱系统 ,其前后制动机均为通风盘式
,还提升了刹车的灵敏性 ,采用前后为麦弗逊式+多连杆式的独立悬挂组合结构
,其能够有效的调节车轮的外倾角度 ,对车身达到更好的操控力,底盘扎实稳重
,使驾驶乘车更加舒适稳定 。发动机搭载2.0T引擎+48V轻混系统 ,0-100km两驱版车型加速时间为8.4s,四驱版车型加速时间为8.9s,功率为174千瓦 ,马力为237匹,峰值扭矩350牛·米
,配9挡手自一体变速箱,NEDC标准下两驱版车型油耗最低7.1L/100km,四驱版车型油耗最低7.5L/100km ,发动机均持有智能变缸技术 ,使用95号汽油。下面来看与开拓者官方指导价(25.99万-33.39万)相近
,车型级别相同的新能源竞品车型——问界M7 2022款(官方指导价28.98万-37.98万),该车的长宽高尺寸为5020x1945x1775mm,轴距为2820mm。竞品车型为增程式动力,工信部标准下分为195km和165km两种纯电续航里程版本,其综合续航里程分别为1220km和1100km,功率分别为200千瓦和330千瓦 ,马力分别为272匹和449匹,峰值扭矩分别为360牛·米和660牛·米,该车的动力充沛
,在同级别中也有着一定的竞争力。结语 :福特开拓者整体车身采用了较多的铝合金材料,其底盘扎实稳重
,搭配上强劲的动力性能,驾驶感受十足 ,且该车轻混系统的加入使其油耗经济性较高,如今在终端市场的降价优惠力度也较大
,也提升了该车的性价比
,其产品力实力较为不错。随着国内市场内卷严重
,国产汽车颜值更为突出
,致使该车销量递减,想要占据市场,只有加大优惠力度,或许是不错的销售战略
,毕竟国人在乎的是性价比,对吧
?
(责任编辑:百科)
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